抱负轿车：与问界的“全面战争”正式开端

来源：米乐官网m6    发布时间：2024-02-29 14:23:03

  导语：问界的全方位应战，能否激宣布抱负更多的躲藏实力，顾客和投入资金的人都在等候这场精彩大戏。

  2月26日，抱负轿车（发布了2023年第四季度及全年财报。财报显现，2023年全年完成盈余收入1238.5亿元，同比增加173.5%，成为我国榜首家年营收打破千亿元的新势力车企。

  凭仗118.1亿元的净利润，抱负初次完成全年扭亏为盈，也是我国首个完成年度盈余的新势力车企。

  成立于2015年的抱负轿车，是最早进入新能源的车企之一，旗下产品以SUV为主，首要面向20万以上商场，长时间占有新能源商场前列。

  正是得益于旗下L7、L8和L9三款SUV不断攀升的销量和交给量，抱负轿车2023年一年，就把2018年~2022年接连5年累计亏本的64.5亿元全都赚了回来，可谓是打赢了一场翻身仗。

  竞赛剧烈的新能源江湖，一场胜仗之后，能否长居王座，还取决于其他高手的实力。

  本年1月，在新势力造车销量榜中，抱负轿车被问界逾越，失去了头把交椅。抱负一季度销量环比降幅高达38.1%。与之对应的，则是问界环比涨幅34.76%。

  一降一升，此消彼长。问界这匹黑马，足以配称抱负的对手。两边的全面战争早已打响。

  不可否认，两家都是拿手言论的“高手”。抱负轿车的李想和问界余承东两位论题度极强的KOL，是其间的活泼人物。

  早在2022年5月举行的第二十六届粤港澳大湾区车展上，时任华为常务董事、终端 BG CEO、智能轿车解决方案BU CEO的余承东，就亲身为初次参展的AITO品牌下场带货。他声称，问界M7“将会彻底逾越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车”。

  就在余承东讲话后不到1周，抱负轿车创始人、董事长兼CEO李想随即表明：“抱负轿车L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。” 500万以内的家用旗舰SUV，最为人熟知的当属路虎揽胜、奔驰GLS和宝马X7等奢华品牌旗舰SUV。

  值得一提的是，问界M7和抱负轿车L9都定位大型电动SUV，余承东和李想接连用“逾越百万级豪车”、“500万内最好”来描述自家品牌。

  两边的产品定位，与其说隔空叫板丰田、雷克萨斯、BBA等国外传统造车品牌，不如说是“国内新势力榜首SUV”之抢夺。

  跟着问界M5与新M7各版别交货期接近，两边在宣扬造势上的贴身肉搏，也渐渐变得严重。

  前几天，李想在微博上复盘2023年“做的欠好”的当地，包含销量、NOA主动辅佐导航驾驭和安全等三个方面。或许是偶然，这三点悉数都和华为问界有关。

  李想在复盘中说到的“NOA特别拉胯，不是推给全量车主”，令人联想到问界的销量和NOA技能。比方，问界曾被爆出有车型在闲鱼挂售、黄牛高估销量炒作预期；NOA技能方面，业界公认的榜首队伍有华为，但问界并非全系标配ADS2.0（华为高阶智家）。

  更令人思绪万千的是，李想说到的第三点：“做不到某些品牌的车，能够把卡车撞到木星轨道上”。上一年12月21日，一辆抱负轿车L7追尾大卡车，整个车顶简直被掀翻，A、B柱悉数开裂。该事端产生5天后，余承东就在发布会上演示了问界M9被大卡车前后夹攻的状况。

  两边有意无意的比武，许多网友谈论为“名为复盘，实则反讽”、“阴阳是老传统”、“KOL、KOC去参加了也就算了，CEO也这样提适宜吗？”随后，#李想反讽复盘2023# 的词条，冲上了微博热搜。

  抱负轿车和问界环绕以上论题打开的“评论”，是因为两边的产品线 全面战争之产品战

  2019年，抱负轿车推出首款车型——抱负ONE，定位30万元以上高端车商场。因其挑选“没有续航焦虑”的增程式动力道路以及创始的“冰箱、彩电、大沙发”装备，凭仗史无前例的电车驾乘体会，获得了成功。

  令人意想不到的是，2022年7月，相同定位奢华才智大型电动SUV问界M7的上市，不管是车型定位，仍是价格定位，与抱负ONE都极端类似。再加上华为背书，问界M7一上来就气势刚猛，把抱负ONE打了个措手不及。

  2023年财报会上，李想将本年方针定在了年交给80万辆。照此估量，一季度剩余不到6周的时间内，抱负销量至少要到达5.87万至6.17万辆，才干契合李想预期。